ALESTA ML 50-25 es un lubricante de cilindros de alto rendimiento, desarrollado específicamente para motores diésel marinos de dos tiempos con cruceta (de corredera) que funcionan con combustibles con bajo contenido en azufre. Diseñado para satisfacer las necesidades de lubricación de los motores marinos modernos, proporciona una protección eficaz contra el desgaste corrosivo y abrasivo, gracias al control preciso de los depósitos que exige su bajo contenido en azufre. Este aceite cuenta con una fórmula equilibrada que combina una alcalinidad controlada, excelentes propiedades detergentes y una gran resistencia de la película lubricante. De este modo, garantiza una lubricación eficaz de los segmentos del pistón y la protección de las camisas de los cilindros. El nivel optimizado de índice de base (BN) evita los efectos negativos derivados de un exceso de lubricación, como la formación excesiva de cenizas, al tiempo que garantiza la neutralización adecuada de los compuestos ácidos que puedan formarse. ALESTA ML 50-25 es especialmente adecuada para motores que funcionan en condiciones de carga variable. Ofrece un alto rendimiento en aplicaciones en las que la limpieza de los pistones, la movilidad de los segmentos y la integridad de la superficie de las camisas son fundamentales. Aumenta el rendimiento del cilindro al reducir la fricción y el desgaste, minimiza la formación de sedimentos y favorece un funcionamiento regular y fiable del motor. Se recomienda el uso de este producto en motores marinos modernos de dos tiempos y baja velocidad con cruceta, que utilizan combustible con bajo contenido en azufre de conformidad con las normativas globales de emisiones, como las de la OMI, especialmente en sistemas de propulsión principal.
ALESTA ML 5025
ALESTA ML 50-25 se ha desarrollado para satisfacer las necesidades de lubricación de los cilindros de los motores diésel marinos de dos tiempos con cruceta que funcionan con combustibles con bajo contenido en azufre. Proporciona una protección fiable en las zonas de las camisas de cilindro, los pistones y los segmentos, especialmente en los sistemas de propulsión principal de grandes buques, en condiciones de alta carga y funcionamiento prolongado.En los modernos motores marinos con cargas de trabajo variables, ofrece una protección equilibrada frente a la formación de ácidos derivados de la combustión, lo que favorece la limpieza de las superficies de los cilindros y su resistencia mecánica. Se recomienda su uso en motores marinos de bajas revoluciones que funcionan continuamente bajo cargas pesadas, para garantizar una larga vida útil y un rendimiento estable.
WinGD (Wärtsilä); Everllence (MAN ES); Mitsubishi
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