ALESTA ML 50-40 ist ein hochwertiges Zylinderöl, das aus hochraffinierten Grundölen und einem fortschrittlichen, ausgewogenen Additivsystem formuliert und speziell für die Schmieranforderungen moderner, langsam laufender Kreuzkopf-Schiffsdieselmotoren entwickelt wurde. Es wurde so konzipiert, dass es eine kontrollierte Alkalität bietet, um die beim Betrieb mit schwefelarmen Restbrennstoffen entstehenden sauren Verbrennungsprodukte wirksam zu neutralisieren, und schützt so kritische Motorkomponenten vor korrosivem Verschleiß. Das Produkt wurde für Anwendungen entwickelt, bei denen ein Zylinderöl mit mittlerer Alkalität erforderlich ist, um ein optimales Gleichgewicht zwischen Säureneutralisierung und Ablagerungskontrolle zu gewährleisten. Es eignet sich für Motoren, die unter vielfältigen Betriebsbedingungen eingesetzt werden, einschließlich des Langsamfahrens (Slow Steaming) und variabler Lastbedingungen, bei denen die Sauberkeit der Kolben und der Erhalt des Zylinderlaufbuchs von entscheidender Bedeutung sind. REXOIL ALESTA ML 50-40 gewährleistet eine effiziente und zuverlässige Leistung in Hochseeschiffen, Containerschiffen und Massengutfrachtern, die eine kontinuierliche und zuverlässige Zylinderschmierung sowie eine lange Lebensdauer der Komponenten erfordern. Darüber hinaus kann das Produkt auch in bestimmten Trunk-Piston-Dieselmotoren eingesetzt werden, die mit Restbrennstoffen mit einem Schwefelgehalt von bis zu 4,5 % betrieben werden. In solchen Anwendungen ist ein Schmiermittel mit mittlerer Alkalität erforderlich, um eine ausreichende Säureneutralisation und eine wirksame Ablagerungskontrolle zu gewährleisten.
ALESTA ML 5040
ALESTA ML 50-40 ist ein Hochleistungsöl, das speziell für den Einsatz in den Zylinderschmiersystemen moderner, langsam laufender Kreuzkopf-Schiffsdieselmotoren entwickelt wurde. Es gewährleistet insbesondere in den Hauptantriebsmotoren von Hochseeschiffen, Containerschiffen und Massengutfrachtern einen zuverlässigen Zylinderschutz unter Bedingungen langer Fahrten und wechselnder Belastungen. Es eignet sich für Anwendungen in Systemen, die mit schwefelarmen Restbrennstoffen betrieben werden, bei denen die Kontrolle saurer Verbrennungsprodukte und die Erhaltung der Zylinderoberflächenintegrität von entscheidender Bedeutung sind. Unter Betriebsbedingungen, die eine mittlere Alkalität erfordern, trägt es zu einer langen Lebensdauer der Komponenten bei, indem es die Kolbenreinigung, den Zustand der Zylinderlaufbuchsen und die allgemeine Motorbeständigkeit unterstützt. Zudem kann es in bestimmten Trunk-Piston-Motoranwendungen eingesetzt werden, die mit Kraftstoffen mit einem Schwefelgehalt von bis zu 4,5 % betrieben werden; in solchen Systemen sorgt es für eine ausgewogene Säureneutralisation und Ablagerungskontrolle.
WinGD (Wärtsilä); Everllence (MAN ES); Mitsubishi
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